1月25日 金曜日 少し暖かい一日でした天気予報では寒波襲来とのことですが本日は穏やかな一日が過ぎ去ります

 

週末は雪が降りませんように降ってもらうと非常に困ります山から下りてこられないと作業が進みません

 

お願いだから降らないで雪さんよくどいと怒られそうだが降るな〜です

 

本日のお仕事

 

久しぶりにOFF車のメインテナンスまだ新しい車両ですが1年たちフォークのメインテナンスです

 

サービスマニュアルを読みながらの作業になり非常に時間がかかりました

 

やはり忘れていることも多くまた一から勉強しなおしています( ´艸`)

 

下の写真は分解のパーツ郡です

 

  

写真上  フォークダンパーの分解時に出てきたオイルでまだまだ綺麗でした

 

写真下

アウターチューブ側(スプリングが入っている部位)のオイルで汚れていますそんなに汚れ、鉄粉はひどくはなかったです

 

右パーツはフォークダンパです ここでコンプレッションの減衰が発生します

 

説明書には16クリック異常は回すなとあります 12クリック初めの設定にしておきます

 

あとはU様のお気に入りに調整してくださいリバウンドも元の位置にしてありますこれも再調整お願いします

 

 

                            スライドブッシュ&ガイドブッシュも交換しておきます

 

 本日終了いたしましたありがとうございました。

 

 

 

 

 

1月22日 火曜日 天気晴れ/曇り/小雨 最近不安定な天気が続きます寒さはそれほどでもなく忙しい毎日が続きます

 

本日は他店でUSBを取り付けてからヘットライトが付かないとのことヒューズが飛んでしまうとの事?

 

さていくらなんでも配線処理の間違いとは思えないプロがやっているのだから?でも確かにヒューズ切れです

 

まずはUSBの電源を確認して問題なしそれじゃ本体か?正解でした新品から異常でした

 

一件落着です

 

なかなかいい感じのツーリングバイクです

 

ヘットランプのLOビューム10Aペアーのヒューズが切れています

 

 

ブレンボのキャリパーが

 

止まりかけにキーと異音が出るとの事

 

これは治るかどうかは解りませんが一応対策はして見ますとお話をして、それでもやってみてくださいとのことで

 

それではと分解清掃してからパットをチョコチョコと細工これで治ればOKなのだがさてどうなりますか

 

これで暫く乗っていただくことに後は結果を教えていただければ嬉しいです

 

それで私の引き出しがまた一つ増えますから( ´艸`)

 

 

 

2019年1月9日 水曜日 朝は雪がちらほら舞っていっそう寒さを感じます 本年もよろしくお願いいたします

 

昨日から本格的に仕事を始めています

 

まずはいつもきれいなFZ1000のタイヤ交換です埃一つ付いていません

 

気持ちよく作業させていただけます

 

 

リヤタイヤから交換いたします

 

はずしたダンパーゴムも点検問題ありません綺麗なものです、

 

写真下

 

ダンパーゴムです

 

これが発進時、シフトダウン時に大きな力を吸収してくれ乗りやすさを

 

保ってくれます、昔話ですがロードレーサーにこのダンパーゴムがない車両があり

 

ライダーは手こずっていました今はレース仕様でもちゃんとダンパーゴムは付いています

 

町乗りバイクでこれがなければクレームが来るでしょう( ´艸`)大切な役目を果たしているダンパー君でした

 

フロントも取り外し各部点検

 

今のところ何も問題はありません

 

 

 

12月27日 晴れ夕方からら風強くなり冬らしい寒さが訪れそうな気配が

 

昨日のこと私事ですが貴重な体験をしました帰りがけにガソリンを給油して乗りこみエンジンを掛けようと

 

いつものようにキーを回そうとしても回らない焦りますね〜人間て 自分でも笑えました

 

これでお客様が道先で故障をするとこうなるのだなと痛感した次第です

 

苦戦すること20分位キーシリンダーと格闘しましたが回る気配なし

 

仕方なく東京海上のロードサービスに☎ 待つこと30分救援隊が到着lロード隊員に説明開始でも考えることは同じ

 

ハンドルゆすってみても回る気配なし隊員 ヤッパー回りませんね そうだから電話したんですよ隊員さん

 

暫く考えそのばで分解してハンドルロック解除できましたこれで帰宅できる ホ〜でした

 

工具がないと何いもできないことに改めてきずきました( ´艸`)

 

本日分解したメインスイッチを確認やはりハンドルロック機構がなんらかうまく作動せず今回の

 

故障につながりましたこんなことってあるのですま〜大変でした(笑)

 

ロードサービスの隊員さんありがとうスムーズに対応していただいた東京海上の人感謝です

 

 

ロック解除できました原因はいまいち解らずですが・・・・さてこの先は故障しないでと

 

祈りつつ組み込みました今度はキーシリンダー取るだけの最低限の工具は積みました( ´艸`)

 

 

 

 

12月13日 晴れ 暖かい日差しのもと日なたを選んで作業しています暖かあったか昼間では昼からは日が当たらなくなり

 

少し寒くなりますが今日は問題なしです。

 

本日も作業は並行して進めていきます

 

まずはジャズ何年か眠っていたジャズ50を復活します

 

ヘドロが付着しています今日も異様なにおいのもと作業しています

 

悪戦苦闘して何とか始動できましたがガソリンコックがダメです

 

タンクからガソリンが落ちてきませんコックは新品に交換です

 

エンジンは調子よくいい音をしています後はタイヤ交換します今しばらくお待ちください

 

綺麗なジャズで走行距離も数百キロもっと綺麗にしてくださいオーナーさん

 

 

 

こちらはRZ250 4L3 これも素晴らしく綺麗なRZ250です

 

 

スロットルワイヤが経年劣化によりうまく作動してくれません

 

ワイヤーを取り外し比べてみました

 

長年使用するとインナーガイドが折損していますこれでは上手く作動してくれません

 

純正ワイヤーがまだ出てきます少々お高いですがやはり純正にしました

 

キャブレター分解清掃作業中です今しばらくお待ちください

 

 

 

 

 

 

 

12月11日 晴れのちPM5:00から雨模様 寒い日々がここ数日続きますだいぶブログさぼってしまい久々の投稿です

 

数日前はカタナ250キャブレター分解清掃ですがいろんなことが発生

 

ついにはキャブレターを破壊してしまうことに初めてのことです

 

原因はパイロットジェットが取れなくなり逆タップで取り外すはめになり

 

1個はうまくとりだせたのだが1個だけがとれず逆タップで作業中タップが折れてしまい泣く泣く

 

リューターでカットする羽目にあああああああああああああ〜あです

 

写真下

 

ジェットを挿入して写真をパチリ 

 

さてこれからどうしようか?

 

今はいろんなケミカル品があり

 

アルミの粉で成形してみましたうまく作動するように祈りながら!!

 

 

なんとかなるかな?これで問題なければまたブログアップします

 

次はかなり古いスクーターレッツ兇了々ウインカーが点滅しなくなるとのユーザー様からの修理依頼

 

どうも話を聞くと直してもらって数日すると又点滅しなくなるようで困って見えて当店にみえたようで

 

となるとこれは少し時間がかかるからお預かりして調べていくと

 

確かに調子いいときは問題なく点滅すると点滅が止まるとリヤ右が点灯せず

 

フロントは点灯していますリヤの電球の接触不良かな何かな??電気来てるかな来ていません

 

となると段々解ってきましたハーネスをカット案の定、配線が切れかかっていました

 

経年劣化ですこれはなかなか解らんわな独り言を言いながら一件落着となりました

 

写真下

 

緑の配線が束ねてあるのですがハンドルを切るたびにこすれあって切れかかってしまうのです

バイクではこのような修理は時々あります見つけ出すには非常に厄介な修理です

時間かかりあまりお金貰えません( ´艸`)

お客様に喜んでもらえそれだけでOKです

ありがとうございました です。

 

 

 

11月23日 晴れ 夕方小雨 急に風が冷たくなるこれが正常かな

 

埼玉から来客あり久しぶりに楽しい時間過ごせたみんな元気そうでよかったな〜一人はちょっと痛がっている病人がいるようで

 

それも時間が経てば治ります、私もしました痛かったでしょうこの痛みやった人しか解らんでしょう!!!!お 石 様!!

 

が落ちてくるのです( ´艸`)

 

本日はハヤブサの冷却系の点検、交換

 

サーモスタットの点検交換です、クリーナーBOXを取りサーモスタットを外します

 

インジェクションの下側にあります

 

テスト82度で開き始めます96度ぐらいで8mm以上のリフト量が必要です

少し怪しいのでこの際交換します

 

ラジエターの漏れがあり交換になります

 

カシメの所からの漏れのため交換しかありません

 

遠路はるばる中国から運ばれたアルミラジエターになりますちゃんとしたアルミでした(笑)

 

純正品の1/3の値段です結構いい感じですよ、さて?

 

取り付けは問題なく後は耐久性がどれぐらいあるかは解りませんが・・

 

テスターで加圧してみたところ異常はありませんでした

 

これで長く持てばいいのですが。

 

 

 

11月20日 火曜日 晴れ 風が冷たくなってきました夕方からストーブで暖をとっています

 

あっという間にもう20日気分だけ焦っています体の動きは鈍いです⁉

 

本日のお仕事 ショップ様のキャブレター清掃依頼でキャブレターだけ預かりました

 

1987年〜のバイクでGSX750Rのフラットキャブで高性能?

 

FCRとよく似た構造(廉価版)といってもいいかな?長所短所のあるキャブレターです

 

早速分解整備に入りますがとってもめんどうですまずは写真下

 

長年放置されるとこんな感じの内部になりこれを綺麗にするのは大変

 

全て分解ですこのタイプ加速ポンプ付きで通路がまともならいいのですが今の段階では解りません

 

 

 

回顧)

 

ライダーがアクセルをひねると角ばったピストンバルブが上下します

 

ところがリターンスプリングが強くてアクセル回すのも大変です

 

でもその分気持ちよくエンジンは回ってくれますが回転の落ち方が・・・・古くなるにつれ

 

いろんなトラブルが発生しました今段々思い出してきました苦労したな〜

 

多分このキャブも始動するといろんなことが起きそうです

 

 

古くなりMJが折れていますそれも3個も、逆タップで外しますこれは問題なくクリアーできあ〜良かった

 

後は加速ポンプうまく働いてくれることを願って清掃中ここまでするのにう〜んもうこんな時間だ

 

あとが思いやられますさてどうなることやら。

 

 

 

 

11月11日日曜日 快晴 秋の日差しが眩しいお日様に当たれば日中は暑いぐらいバイク乗りには最高の一日でしょう

 

本日はGSXR1100 の弱点のブレーキをブレンボーに変更するための改造

 

まずはステムを変更イナズマ400のサスペンションに変更

 

アンダーブラケットのシャフトを変更色々と変更箇所があります

 

ステムベアリングの打ち替えです

 

この当時のベアリングはテーパーローラーベアリングで現在のベアリングとは少し違います

 

出来上がりはこんな感じになります写真下

まだまだ時間かかりそうですできるだけ急ぎますが・・・

11月9日 金曜日 朝から大雨昼からは小ぶりにはなったが一日中雨模様

 

数日前にお預かりしたCB400sf本日出来上がりました

 

明日の朝始動してもう一度確認しないといけませんが一応修了です

 

修理依頼はアイドリング中は一気筒燃えていないとのことで入庫

 

確認すると4番がやはり冷たいスロットルを回していくと復活ということで

 

キャブレターオーバーホルすることに

 

写真下

 

何しろスペースがなく脱着には一苦労します

 

まだCBはやりやすい方になります、いろんな角度で引っ張ったり押したり上げたり下げたりして

 

引き抜きます結構慣れないと大変な作業になります

 

やっとのこと外しこれから分解作業に移ります

 

フロート室をばらすとこんな感じになります

 

左から1番〜4番となりやはり4番のPj(パイロットジェット)が詰まっていました

 

他のジェット類も清掃して組み付けます

 

写真下

 

パイロットスクリュ アイドリングの時にガソリンの増減をします

 

排ガスの検査時に混合比を変化させるスクリューなのですが

 

このスクリューが結構曲者で見落とすと面倒なことなるので取り外し清掃

 

中にはカーボンが蓄積しているものもあります

 

指定された戻し回転数にしますだいたい全閉から2〜3回転戻しでOKです

 

こんな小さなパーツですがこれにより始動性も大きく変わります